柴油發電機組(zu)柴油具體使用(yong)注(zhu)意事項如下：

1、保持柴(chai)油的清(qing)潔。使(shi)用油桶加注柴(chai)油之前，要經過充分沉淀，沉淀時間最好(hao)3天以(yi)(yi)上(shang)。加油時還應(ying)仔(zi)細過濾，以(yi)(yi)防機械雜質(zhi)的混入。操(cao)作(zuo)時還應(ying)保持儲油容器和加油工具(ju)的清(qing)潔。

2、不(bu)同標號(hao)的柴油可以(yi)混用(yong)。不(bu)同標號(hao)的柴油可摻兌使用(yong)，并可根據氣溫情況(kuang)適當(dang)調配，以(yi)充分(fen)利(li)用(yong)資源。但(dan)應(ying)注意摻兌后(hou)的凝點不(bu)是兩種標號(hao)柴油的平均值，要比兩者(zhe)平均值稍高(gao)一(yi)些。摻兌時(shi)應(ying)注意攪拌均勻。

3、柴油(you)發電機(ji)組柴油(you)中不能摻(chan)入(ru)汽(qi)油(you)。柴油(you)中若有汽(qi)油(you)存，燃(ran)燒性能將顯著變差，導(dao)致起動困難，甚至不能起動。汽(qi)油(you)進入(ru)氣缸(gang)還會(hui)沖刷氣缸(gang)潤滑油(you)膜(mo)，加速氣缸(gang)的(de)磨損。

4、盡量(liang)選用(yong)好柴油。選用(yong)柴油時(shi)，應盡量(liang)選用(yong)優(you)級(ji)品或一級(ji)品以減少柴油的(de)腐(fu)蝕性。

柴油發電機油底(di)殼中進水(shui)(shui)主要(yao)原因為：缸(gang)(gang)蓋、機體變形或有裂紋；濕式(shi)缸(gang)(gang)套(tao)穿孔(kong)；汽(qi)缸(gang)(gang)套(tao)的(de)阻水(shui)(shui)圈損壞(huai)；機油散熱器損壞(huai)；氣(qi)缸(gang)(gang)墊損壞(huai)；水(shui)(shui)泵封水(shui)(shui)圈損壞(huai)等。

1）缸體或(huo)(huo)缸蓋出現裂紋(wen)或(huo)(huo)變形：主要由于使用維(wei)修不當造(zao)成的，如：長時(shi)間高負荷運轉，熱負荷和熱應力(li)過大；柴(chai)油機高溫缺水(shui)狀態下，突然加入大量(liang)冷水(shui)；或(huo)(huo)拆(chai)裝和搬運過程中人為損壞；受到意外事故發生(sheng)損傷和裂紋(wen)等。

2）濕(shi)式缸(gang)(gang)套(tao)穿(chuan)孔：主要由(you)于缸(gang)(gang)套(tao)直接(jie)與(yu)柴油(you)機冷(leng)卻水接(jie)觸(chu)進行(xing)散(san)熱(re)，冷(leng)卻水循環過程中沖刷汽缸(gang)(gang)套(tao)的(de)外(wai)表(biao)面(mian)，會(hui)汽缸(gang)(gang)套(tao)外(wai)表(biao)面(mian)形成穴蝕及氣(qi)蝕現(xian)象。時(shi)間一長，會(hui)使(shi)缸(gang)(gang)套(tao)外(wai)表(biao)面(mian)形成穴蝕及氣(qi)蝕現(xian)象。時(shi)間一長，會(hui)使(shi)缸(gang)(gang)套(tao)外(wai)表(biao)面(mian)的(de)迎水面(mian)處出現(xian)較密集的(de)凹坑，嚴重(zhong)時(shi)會(hui)使(shi)汽缸(gang)(gang)套(tao)穿(chuan)孔，導致冷(leng)卻水進入柴油(you)機油(you)底殼內。

3）汽缸(gang)套(tao)的阻水(shui)圈(quan)損(sun)壞主要(yao)原因：是安裝缸(gang)套(tao)時缸(gang)套(tao)中心線(xian)與缸(gang)體支承孔端面不垂直，壓人缸(gang)套(tao)時用力過(guo)猛將阻水(shui)圈(quan)啃壞；或者由于發動機缺(que)水(shui)狀況下運轉(zhuan)，導致缸(gang)套(tao)溫度過(guo)高，從而損(sun)壞阻水(shui)圈(quan)，使冷(leng)卻水(shui)漏入油底殼。

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