柴(chai)油(you)發(fa)電機(ji)(ji)組(zu)(zu)配(pei)件(jian)自(zi)(zi)身的(de)變形。因為柴(chai)油(you)發(fa)電機(ji)(ji)組(zu)(zu)使用(yong)的(de)時候，自(zi)(zi)身由于(yu)受(shou)力(li)作(zuo)用(yong)，會導致一些(xie)配(pei)件(jian)自(zi)(zi)身的(de)變形。特別是氣缸體、氣缸蓋(gai)等一些(xie)基礎零件(jian)，變形的(de)時候會導致柴(chai)油(you)發(fa)電機(ji)(ji)組(zu)(zu)的(de)使用(yong)壽(shou)命嚴重縮短，所以(yi)大家(jia)可(ke)以(yi)提前進(jin)行更換這些(xie)基礎零件(jian)。如果(guo)，客戶自(zi)(zi)己(ji)實把(ba)握不了更換時間，可(ke)以(yi)咨詢(xun)柴(chai)油(you)發(fa)電機(ji)(ji)組(zu)(zu)廠家(jia)。

柴油發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)屬(shu)自備(bei)電(dian)(dian)(dian)站交流(liu)(liu)供電(dian)(dian)(dian)設(she)備(bei)的一種類型，是一種小型獨立的發電(dian)(dian)(dian)設(she)備(bei)，以內燃機(ji)(ji)作動力，驅(qu)動同步(bu)(bu)交流(liu)(liu)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)而發電(dian)(dian)(dian)。將無刷同步(bu)(bu)交流(liu)(liu)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)與柴油機(ji)(ji)曲軸同軸安裝(zhuang)，就(jiu)可以利(li)用(yong)柴油發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)的旋轉(zhuan)帶動發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的轉(zhuan)子，利(li)用(yong)‘電(dian)(dian)(dian)磁(ci)感(gan)應(ying)’原理，發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)就(jiu)會輸(shu)出感(gan)應(ying)電(dian)(dian)(dian)動勢，經閉合的負載回路就(jiu)能產生電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)。

柴(chai)油(you)(you)發(fa)電(dian)機組汽(qi)缸內，經過空氣(qi)濾清器過濾后(hou)的(de)潔凈空氣(qi)與噴油(you)(you)嘴(zui)噴射(she)出的(de)高(gao)壓霧化柴(chai)油(you)(you)充分(fen)混合(he)，柴(chai)油(you)(you)發(fa)電(dian)機組活塞(sai)上行的(de)擠壓下，體積縮小，溫(wen)度迅速升(sheng)高(gao)，達到柴(chai)油(you)(you)的(de)燃點。柴(chai)油(you)(you)被點燃，混合(he)氣(qi)體劇烈燃燒(shao)，體積迅速膨(peng)脹，推(tui)動(dong)活塞(sai)下行，稱為‘作(zuo)(zuo)功(gong)’。柴(chai)油(you)(you)發(fa)電(dian)機組各汽(qi)缸按一定(ding)順序依次作(zuo)(zuo)功(gong)，作(zuo)(zuo)用(yong)活塞(sai)上的(de)推(tui)力經過連桿變成了(le)推(tui)動(dong)曲(qu)軸轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的(de)力量，從而帶動(dong)曲(qu)軸旋轉(zhuan)(zhuan)。這樣柴(chai)油(you)(you)發(fa)電(dian)機就完成了(le)一個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)循環(huan)。

隨著(zhu)一(yi)個又一(yi)個工作(zuo)循(xun)環重復進行，柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)連續運(yun)轉(zhuan)(zhuan)。柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)控(kong)制核(he)心(xin)是(shi)通(tong)(tong)過控(kong)制噴油(you)(you)泵來調(diao)(diao)節和(he)穩(wen)定轉(zhuan)(zhuan)速(su)，一(yi)般分為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)械調(diao)(diao)速(su)和(he)電子調(diao)(diao)速(su)。電子調(diao)(diao)速(su)器(qi)采用(yong)(yong)雙閉環控(kong)制，用(yong)(yong)轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳感器(qi)檢測柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，把檢測結(jie)果轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)比例(li)的(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，將之(zhi)與給定的(de)(de)(de)標準轉(zhuan)(zhuan)速(su)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)比較，得出偏差信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，再與柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)執行器(qi)的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)相加，以(yi)合(he)成(cheng)后的(de)(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)作(zuo)為(wei)執行器(qi)動作(zuo)的(de)(de)(de)輸入信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，通(tong)(tong)過控(kong)制柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)噴油(you)(you)泵齒桿位(wei)置(zhi)來調(diao)(diao)節供(gong)油(you)(you)量，從而達(da)到調(diao)(diao)速(su)穩(wen)速(su)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。目前國(guo)外柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)也引用(yong)(yong)了先進的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)“電噴”控(kong)制技術，帶(dai)載(zai)特性、節約燃油(you)(you)和(he)環保排放以(yi)及降低噪(zao)音(yin)等方面性能(neng)卓越(yue)。發(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)(de)有功調(diao)(diao)節就是(shi)對柴(chai)(chai)油(you)(you)發(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節。

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